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上海市政交通院:开拓创新十ManBetX登录五年 专业
2019-04-06

  这是上海市政交通设计研究院有限公司(以下简称市政交通院)一路走来的生动写照。

  30年前,经过历次更名后的上海市市政工程研究所,将勘察设计业务单独成立上海市市政工程研究所勘察设计室,市政交通院由此诞生。

  15年前,在“政企分开”的浪潮中,“志于学”的市政交通院开始改制为具有独立法人地位的国有企业,在上级主管部门的支持下,整建制划入上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司(以下简称上海市政总院),并于2010年完成公司制改造,更名为上海市政交通设计研究院有限公司。

  如今,“三十而立”的市政交通院综合实力显著增强,发展空间不断延伸,品牌效应日益突出。

  但这只是站在更高起点上的全新开始,近年来,市政交通院意气奋发,斗志昂扬,继续向着更远大的目标奋进,始终与上海城市建设、全国基础设施发展同呼吸、共命运。

  市政交通院年营业收入从2002年的1250万元激增到3亿元,转企改制后仅用15年就让年营收增长了近25倍。这一切,在市政交通院全体员工看来,是下决心转型后的必然。

  翻开档案,市政交通院的建院史最早可追溯至1946年创建的“上海市工务局技术处材料试验所”,而直到2002年转企改制前,这里仍然依赖着事业单位的各种优势。

  转企改制宛如一声惊雷,让“醒来”的市政交通院脱胎换骨。在上海市政总院的领导下,2010年,市政交通院完成了现代企业公司制的改造,成立了董事会、监理事会和经营层,变更了《公司章程》,梳理了40多项基本的规章制度。2012年,新的利润考核办法开始实施,3年一轮,全面反映企业的生产经营、技术质量、人才队伍、资产财务等状况,设计人员的工作积极性极大提高,有力地推动市政交通院进一步做大做强、全面发展。

  站得更高,方能看得更远。在激烈的市场竞争下,如果目光还只是停留在上海本地,就难以形成如今的规模。市政交通院传承上海市政总院“国家队”基因,在总院“全国化”战略布局下,将上海市政工程设计的“基因”播撒到全国各地。

  在业内,能否在湖北市场立足,往往被视为一家工程设计企业综合水平的体现,尤其是在号称“中国工程设计之都”的武汉,林立着20多家全国一流工程设计机构的总部,要取得一席之地,绝非易事。

  瞄准武汉设计界标杆,市政交通院自2007年便着手开拓湖北市场,不畏强手,依托上海市政总院的技术优势、品牌优势,抓住业主对上海城市建设水平认可的契机,高效地拿出让人眼睛一亮的设计方案,率先提出了“生态道路”等设计理念,先后完成了武汉花山新城花山大道、花城大道等重点工程项目,打响了上海品牌,赢得了信任。其武汉分院于2011年组建成功,目前已有设计人员30多名,成为华中地区工程设计领域的一颗新星。

  目前,在上海市政总院“1+4+10”重点市场统筹布局下,市政交通院已成为总院武汉分公司、西安分公司的主要参建单位,并独立设立郑州分公司、北部湾分公司和大同市政院、呼和浩特市政院等外地机构,真正在全国各地“生根开花”。

  历史悠久的中国煤都大同就是市政交通院创新市场拓展模式的一例。随着新一轮城市规划的更新,2008年,ManBetX登录大同迎来了市政基础设施建设的高峰,“嗅觉”灵敏的市政交通院把握到了这一契机,及早介入,用精心设计和优质服务赢得了当地政府和业主的认可,直至几乎包揽了整个大同的市政设计市场。2010年底,大同市规划局更主动提出进一步合作。次年,双方组建的合资公司——大同市政工程设计有限公司成立。

  市政交通院与大同的“联姻”,带来了令人欣喜的连锁反应。继大同之后,呼和浩特进入市政交通院的视野。此前,市政交通院已在当地深耕7年,完成了二环快速路、敕勒川马头琴桥、中山路人行地下通道、北方城市首条双快BRT(快速路+快速公交)等标志性工程,得到当地市场的充分认可。

  随着合作的深入,市政交通院了解到原呼和浩特市市政院面临事业单位改制,恰巧市政交通院正在寻求进一步扎根内蒙古市场的机会。双方一拍即合,由市政交通院收购呼市市政院60%的股份,注入“上海基因”,组建全新的市政院。2017年8月10日,在内蒙古自治区70周年大庆之际,呼和浩特市市政工程设计研究院有限公司正式揭牌,瓜熟蒂落。目前,该院已拥有近90人的专业技术团队,完成了昭乌达快速路、乌兰察布快速路、沿河准快速路等“一环四线”项目,以及呼和浩特市综合管廊一期工程,合同金额近5亿元。

  多年“闯天下”,截至目前,市政交通院的足迹已遍及武汉、大同、呼和浩特、郑州、西安、北部湾,扎根于湖北、山西、广西、河南、内蒙古、陕西等市场。2012年,市政交通院沪外市场的营业收入比重首次超过上海;4年后的2016年,市政交通院沪外市场的营业收入占比更已达到70%。除此之外,市政交通院还积极走出国门,开拓海外市场,目前已在伊朗承担相关工程设计项目。

  谁能想到,15年前那家只有60多人,只会做“道、桥、水”业务的市政交通院,如今已是330名员工携手共进,专业范围覆盖道路、桥梁、给排水、技经、勘测、交通、建筑、景观、电气、结构等10多个领域的工程设计先锋。

  创新是市政交通院的核心竞争力。插上转企改制的翅膀后,还要有先进的技术能力、管理模式,才能赢得市场,飞得更高更远。

  上海市政总院的深厚技术底蕴是市政交通院技术创新可依赖的强大后盾,15年来,市政交通院传承弘扬总院“创新”基因,技术创新硕果累累,先后荣获近40项部、市级科技进步奖、优秀咨询奖、优秀设计奖和优秀建设标准设计奖,主持或参与了5项国家或上海市行业规范和标准;拥有专利19项,其中发明专利数量超过20%。2012年,市政交通院成为上海市“科技小巨人”,2013年获得高新技术企业称号。

  苦练技术内功,带动了自身的业务突破,陆续承接了新型交通专业的呼和浩特快速站BRT工程、智能交通领域的呼和浩特快速路工程;综合管廊专业的咸阳文兴路工程、海绵城市建设的西安西咸新区海绵城市规划、长隧道专业的西安科技八路工程、黑臭河道治理方面的徐汇区机场河综合整治工程等一批新业务。

  而且随着技术能力显著提升,市政交通院承接的项目已从中小型工程向大中型工程过渡,从单专业简单工程向多专业复杂工程转变。被誉为“草原雄鹰”的呼和浩特二环快速路就是最佳注脚之一。该快速路全长约46公里,市政交通院牵头联合上海市政总院各专业,完成了快速路总体设计以及智能交通和BRT的EPC总承包,为打造成一条“通行快捷化、管理智能化、功能多样化”的快速路,采用了全国最前沿的智能化交通管理系统,动态信息显示系统以及静态交通标识诱导系统。同时,市政交通院还在该快速路主线上设置了快速公交系统,形成“快速路+快速公交”的“双快”模式。值得一提的是,BRT公交车站的造型选择了“雄鹰展翅”的方案,与呼和浩特传统草原文化以及现代化建筑风格相结合。现今,二环快速路已成为当地一道兼具文化特色和实际交通功能的景观线。

  创新贵在持之以恒,才能为持续的经济增长提供动力。规模不断扩大的市政交通院坚定践行上海市政总院的“全过程”战略升级版,开始将业务创新的触角延伸到了EPC总承包,即对建设项目的设计、采购、施工等实行全过程或若干阶段的承包。

  在上海市政总院打造以设计牵头的特色EPC品牌的指引下,市政交通院自2015年2月首次成功中标崇明陈海公路大修总承包项目以来,又先后承接了呼和浩特环线智能交通一标、呼和浩特环线BRT、杨浦区丹东排水系统、浦东宣桥项文路道路、徐家汇空中连廊一期等工程,合同金额超过20亿元。项目专业涉及道路桥梁、智能交通、BRT交通、水务等,全过程业务拓展取得长足进步。

  根据市政交通院“十三五”规划,至2020年,市政交通院的EPC合同将达到4.5亿元,收费达到3亿元。市政交通院将进一步提高总承包管理水平,提升全过程服务能力为客户提供“一站式”解决方案,构建设计与总承包板块优势互补、联动发展的EPC良性发展格局。

  海阔凭鱼跃,天高任鸟飞。市政交通院的发展,离不开人才。因此,市政交通院的“十三五”规划,把人才放在了产值前面,传承弘扬上海市政总院的“工匠”基因,到2020年,培养造就一批高端复合型人才,力争人员达到500人,产值规模达到6亿元,打造一个兴旺、和谐的市政交通院。

  市政交通院坚持海纳百川的人才发展观,员工是设计院的宝贵财富,员工的价值就是企业的价值。企业的发展成果,应由全体员工共享。历经15年拼搏奋进,市政交通院进入了收获期,近年来,市政交通院每年都会与职工代表大会协商签订《工资专项集体合同》,确保员工收入同企业发展同向增长。同时,完善厂务公开,充分尊重员工的知情权,让全体员工全面了解企业发展,鼓励员工自我关爱、关注健康,开展“健康半小时”系列活动,荣获2014年度上海市“职工小家”,不断增强员工的获得感。

  都说“铁打的营盘,流水的兵”,但剑指全国市场的市政交通院却可以自信地说:“我们上海总部不仅派得出人,也留得住派出去的人。”留住人,靠的是以人文关怀为核心的企业文化和党建引领。

  针对外地市场广、驻外人员多的特点,市政交通院党总支开展了“长期驻外人员人文关怀”的特色党建活动,形成了“三个一”,即“开展了一组关怀活动”“培养了一批驻外骨干”“形成了一项长效制度”。通过对长期驻外人员生活上的照顾、精神上的引导、感情上的慰藉、心理上的疏导、发展上的帮助等一系列具体工作,关心员工的多方面、多层次需要,尊重员工的主体性,促进员工全面地发展,充分体现其人生价值。

  对于长驻外地人员,市政交通院专门制定了管理办法,将“驻外人员人文关怀”活动常态化,工作表现优良者,还给予职称和晋升方面的倾斜,形成长效机制。人文关怀,让他们冲得出、留得住。

  如今的市政交通院,“年轻”得令人惊讶,员工平均年龄不足35岁。为营造有利于人才脱颖而出、成长发展的良好生态环境,市政交通院不仅积极融入上海市政总院的员工职业发展通道建设和“30/40计划”“启明星计划”“拂晓计划”等梯级培养体系,还不断完善自身人才管理体系,推进“102040”人才计划,加强资质人才、紧缺人才的引进和储备。同时,通过重大工程实践、挂职锻炼、轮岗交流等有效途径加快培养精技术、擅管理的复合型人才。

  就比如2014年被授予“全国青年文明号”的市政交通院道路二所,充满了朝气和阳光。他们承担了山西、内蒙、河南等12个省20个城市的市政道路总体规划设计,足迹遍布了大半个中国。这支年轻的队伍,面对工作和生活的双重压力,没有选择退缩,而是勇于担当。为了更好的服务全国市场,长期出差或常驻外地成为设计人员的工作常态,但他们无怨无悔,甚至反过来做家人的思想工作:“我们把一流的道路交通设计水准推广到了全国各地,留下了值得一生回忆的作品,希望你们可以认可和支持这项有意义的事业!”

  市政交通院转企改制的15年,在历史长河中,只是微微波澜,却记录着一代市政交通院人的成长足迹,更凝结着市政交通院人的心血、成就和梦想。

  站在新的起点上,市政交通院将在上海市政总院的领导下,以更宽广的视野,更开阔的思路,更高远的目标,不断奋进、追求卓越,努力成为国内一流的大型市政院。

  1993 DSZ-M系列大位移伸缩装置研究、河南省安阳市东风大桥、异型拱桥课题

  1999外环线二期丰翔路立交工程、沪杭高速公路香长公路立交桥与甪曹公路立交桥、拉压双作用梁课题

  2012山西省忻州市七一路桥梁及引道改建工程、象山大目湾新城悦洋路(沿湾路至梅龙路)工程乐居河桥、内湾四号桥

  2014武汉市墨水湖北路(孟家铺立交至龙阳大道)快速路工程、呼和浩特市2014年北线郑州市农业路(雄鹰东路至金源东街)快速通道工程

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